重慶波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

　　重慶波形護欄板熱浸塑防腐層的相關標準，波形護欄板一般是安裝在高速公路上作為防撞設施使用。要求長期暴露在室外的環境中，而且所用的年限一般最低也要5-10年的時間。這就要求護欄板的表面有一層保護膜，來保護波形護欄板長期不受腐蝕。在室外環境比較惡劣的地區，高速公路護欄板和立柱都應采取鍍鋅 噴塑的表面處理方法，以延長護欄板在戶外的使用壽命。

　　熱浸塑防腐層應符合哪些標準：

　　浸層沖擊性能經 50cm ·kg 的沖擊試驗后，試樣表面無裂縫，浸層剝落等現象。

　　浸層附著性能：不劣于一級(采用劃痕法，不允許剝離、凸起)。

　　浸層柔韌性：繞試軸在 15s 內以均一速度彎曲180度，試樣無網紋、裂紋、剝落等異�，F象(試軸直徑為試樣直徑的4 倍)。

　　浸層耐鹽霧腐蝕性能：經每周期22h，共 5個周期的耐鹽霧試驗后，試樣表面應無銹斑、裂紋等異�，F象。

　　浸層耐低溫脆化性能：采用調溫調濕箱，控制溫度在-60℃±5℃，168h 的試驗，試樣表面應無脫落、起皮、裂紋等異�，F象。

　　浸塑層應均勻、光滑、連續，無肉眼可分辨的小孔、氣泡、空隙、裂紋、脫皮及其他有害缺陷。